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香港巴士討論中心 (HKBDC) 首頁 -> Simutrans 專區 -> 南丫島報 第十八期 - 新發電廠及地鐵增站新聞 (主題編號=684548)
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南丫島報 第十八期 - 新發電廠及地鐵增站新聞
發表發表於: 2009-01-24 10:40 AM 引言回覆
y1149362004
新移民
 
會員編號: 11,413
文章編號: 1995706
註冊時間: 2006-09-24
文章: 202
來自: 香港


南丫島報 第十八期 - 新發電廠及地鐵增站新聞

本期會報道新發電廠及地鐵增站新聞。

本save近年出現電力不足的問題,導致供電網多次電壓急降,嚴重影響全城的生產速度,所以決定於深圳興建第二座燃油發電廠。該發電廠位於深圳西面,近舊燃油發電廠,由一個海上鑽油台及一個陸地油井提供燃枓,分別用一列運油列車及四艘運油輪運送。現時供應穩定,並為供電網保持最高電壓,以應付全城的需求。本城的供電網分為市區供電網及環迴供電網,建於兩個世紀前,兩個供電網互通,市區供電網為大部分工廠供電,電纜於荃灣、葵芳至旺角、尖沙咀,甚至中環等市區地方,而環迴供電網則為市區供電網輸入電源,沿大環迴線鐵路旁圍繞全城,並於南丫島、機場、西貢等地區輸電入市區,其中於深圳與兩個主要燃油發電廠連接。

客運方面,地鐵港島線增設多兩個站,並延長各站月台,將上環站移入,以增加港島線列車的車卡達至8卡,與荃灣線及觀塘線看齊。新建的兩個車站分別為"many people to quarry bay tram sta."及"ocean park east sta.",位於北角及深水灣,其中海洋公園東的車站更建於荒廢了三百幾年的南港島段路軌,重新用回一段荒廢路軌。而北角南站則位於銅鑼灣及QuarryBay之間,是由於電車無法應付大量的乘客而建。兩站建設後,港島線客量隨即上升,並可支持列車增至8卡,所以上環站就向南移站以增建月台,及於各站增建月台,現時已用8卡的列車行走。市區線列車未增至8卡的只餘下將軍澳線,這是由於乘客多用荃灣線及東涌線"過海",所以將軍澳線客量一向較少。[南丫島報]

圖片介紹:

位於深圳的第二座燃油發電廠


港島線北角南站


港島線海洋公園東站及重用的荒廢路軌


港島線列車於太古至北角南站途中


港島線列車於上環至香港站途中


港島線列車到灣仔


上環站(舊站已荒廢)


附送中環碼頭照片



注: 字詞可能有錯!

http://hk.geocities.com/y19451221/lmin_18.html
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發表發表於: 2009-01-26 12:36 PM 引言回覆
HL9881
定居居民
 
會員編號: 5,688
文章編號: 1997014
註冊時間: 2004-06-25
文章: 1271
來自: Hong Kong


嗯...
其實我想問下D屋村邊到down到?
Embarassed 我之前剷過機依家唔見左

thx
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發表發表於: 2009-01-26 1:44 PM 引言回覆
y1149362004
新移民
 
會員編號: 11,413
文章編號: 1997031
註冊時間: 2006-09-24
文章: 202
來自: 香港


HL9881 寫到:
嗯...
其實我想問下D屋村邊到down到?
Embarassed 我之前剷過機依家唔見左

thx

天后左下角那些?還是右面那些?
在那下載忘記了......
(2至3年前的事)
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南丫島報 第十八期 - 新發電廠及地鐵增站新聞
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